固态电池领域的量产竞赛在 10 月进入白热化阶段，丰田与长安汽车的技术突破相继引爆行业关注。
丰田官方宣布，其全固态电池量产技术取得重大突破，计划在 2027 年推出搭载该技术的量产车型，这款电池可实现 10 分钟充电续航 1200 公里的惊人性能，能量密度更是达到 450-500Wh/kg，较当前主流锂电池提升近一倍。几乎同时，长安汽车在慕尼黑车展上展示了自主研发的 " 金钟罩 " 固态电池，能量密度达到 400Wh/kg，计划同样锁定 2027 年量产，目标续航突破 1500 公里。
两家企业的技术路线差异成为行业热议焦点：丰田采用硫化物电解质路线，具有离子传导率高、低温性能好的优势，但存在稳定性不足的隐患；长安则选择氧化物电解质路线，在安全性和量产兼容性上更具优势，却面临离子传导效率的挑战。
这场技术路线之争的背后，是全球汽车产业对下一代动力电池技术制高点的争夺。业内预测，2027 年或将成为固态电池商业化元年，随着技术成熟与成本下降，新能源汽车的续航焦虑和安全顾虑将得到根本性解决，整个行业的竞争格局也将随之重塑。
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